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七星彩1891期规律: 全球銷量下滑、緊急換帥 奔馳將奔向何處?

前有電氣化浪潮,后有寶馬追趕,奔馳?;綰味裙??

时时彩看规律怎么看 www.oknljq.com.cn 522日,原戴姆勒集團董事會主席、梅賽德斯奔馳CEO蔡澈結束了長達42年的奔馳職業生涯,在這42年里,蔡澈陪伴奔馳大起大落,有過輝煌有過失落,最終在離職前保住了奔馳全球豪華車銷量排行榜第一的頭銜,給后繼者留下了殷實的家業。

不過,對于后繼者來說,除了殷實的家產,還有重大的壓力。

與過往的前輩大多擅長銷售不同,現任戴姆勒董事會主席康林松是做技術出身,這也意味著,他很難像過去那些銷售出身的高層一樣激進,而是要更側重于守成,而且在當前車市整體下滑的背景下,守成并不容易。

1冠軍地位岌岌可危

2019年第一季度,奔馳全球銷量也以5.6%的下跌收尾,最終交付量為560873輛,而寶馬前三個月累計銷量微增0.4%519307輛,總體銷量略輸奔馳。

到了四月份,奔馳銷量為193509輛,同比下降4.5%,其中,奔馳品牌的銷量為181936輛,同比下滑5.5%;smart品牌的銷量為11573輛,同比上升14.3%。

其他市場方面,奔馳4月在歐洲市場的銷量為71263輛,同比下滑4.8%;北美市場的銷量為27557輛,同比下降16.9%,而寶馬的銷售表現穩定,兩者差距再次縮小。

與此同時,奔馳電氣化之路已經全面打開,僅在今年4月份的上海車展上,就亮相了奔馳EQC,并表示此后將加大推動開發大量電動和混合動力汽車,以便在2039年之前擁有碳中和車隊。

2高管變動應對壓力

寶馬的緊追猛趕,電氣化布局的加速推行已經讓戴勒姆有所壓力,為了減輕企業負擔,為此在本月初康林松表示,戴姆勒將在2025年前大幅削減梅賽德斯奔馳汽車部門的研發成本,并將加強與競爭對手的聯盟,以提高利潤率??盜炙贍殼罷謚貧ǔ殺窘讜技蘋南附?。

此意見得到了戴姆勒管理層的認可,戴勒姆在柏林召開年度股東大會之前,蔡澈在一份聲明中表示,所有事物都將接受審查,包括固定和可變成本、物料和人員成本、投資項目、垂直整合和產品范圍。除了外部因素,我們也感受到了公司轉型帶來的財務影響。

這個意見,在蔡澈離職的前一天,再度被蔡澈提起,該公司支出的所有成本都要接受審查。

戴姆勒在研發成本上也背負巨大壓力。為開發電動車和推進自動駕駛技術,奔馳轎車的研發成本從四年前的80億歐元,上升至目前的140億歐元。為了推動成本節約計劃,戴勒姆將裁員1萬人,未來幾年內的經費也會削減成本67.5億美元。

除了奔馳總部的管理層有調動,奔馳中國高層也有人員變動,奔馳官方日前發布聲明稱,倪凱卸任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司CEO,并調往北美市場,接任者為原俄羅斯奔馳銷售總負責人。

3能否化解?;??

倪凱2012年接任奔馳中國的時候,奔馳在華業務正處于低潮期,全年中國市場銷售總量僅為19.6萬輛,同比增長僅1.5%。同一時期,奧迪在華銷量突破40萬輛,同比增長達30%。同時,寶馬銷量也超過30萬輛,同比增長達40%?;靖窬執τ?span>“ABB”的狀態。

第二年,倪凱公開品評奔馳在華的進展,并坦言:“2012年,是奔馳中國并不成功的一年,對于奔馳來說是個沉痛教訓。這個教訓就是要關注中國用戶的需求,中國是個新興市場,但也是成熟的市場。

同時在談及奔馳在華落后于奧迪、寶馬時,倪凱也沒將鍋甩給合作伙伴,他表示:我認為首先還是(國產、進口)雙渠道的問題,這一模式不僅在中國行不通,在全球都行不通;其次,問題出在產品層面,產品的附加值沒有做好;第三,我們沒有真正理解中國市??;此外,在經銷網絡拓展方面不足 。

也許這份罪己書真的鼓舞了奔馳的合作伙伴,從2015年起,奔馳在華成功超越寶馬、奧迪,將格局定義為“BBA”,并將這個格局保持至今。但是由于今年年初的西安利之星奔馳4S店事件,奔馳被推到了風口浪尖,奔馳的?;俅衛戳?。

倪凱的不作為給奔馳帶來了一定的負面影響,后續的處理辦法也沒讓人滿意,即便近日相關媒體曝出奔馳銷售服務公司、奔馳金融公司及授權經銷商聯合推出了《服務公約》,著重強調了在運營端的合法合規性,以及在服務和收費的透明化。但是事情已經發生,影響還在持續。

當下,北美奔馳也處于連續下滑的狀態,倪凱再次臨危受命,奔赴北美。但愿倪凱不出亂子,再創佳績。

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